汽车线上:头文字D续篇再开 TOYOTA GT86东京车展

2020-05-22 阅读579 点赞175
头文字D续篇再开TOYOTA GT86东京车展首演记者:haya 2011-11-29

从2009年东京车展的FT-86概念跑车开始,漫画头文字D的主角,也是日本大叔车迷们所津津乐道的FR双门车款AE86(Corolla Levin、Sprinter Trueno)要推出后继车款的消息就已经让人期待不已。不过由于TOYOTA认为新车的设计还有改善空间,加上判断市场景气不足以支撑新车的销售,所以延缓至今年东京车展才正式让市售版本作全球首演,而且车名也是一针见血,欧洲称为GT86,在日本更是直接就叫86!

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GT86採取双门2+2座设定,车长4240mm×车高1285mm,轴距2570mm的车身尺码车厂也宣称是全球最小的四座跑车。GT86是为了延续AE86的精神而出,所以强调是完全驾驶者取向,以纯粹追求驾驶乐趣为诉求所开发,忠实反映出驾驶者最细微的方向盘与踏板操作动作。

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有着高度考量空力特性的车身以及全新开发的地盘,低车身重心(460mm)、低车重(1220公斤),车身前后重量比也是理想的53:47,悬吊为前柱式麦花臣、后双A臂设定,让GT86拥有不输超跑的灵活操控反应。

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动力上也相当特别,横置搭载与SUBARU合作开发的2.0L水平对卧四缸引擎驱动后轮,这具排气量1998cc的引擎导入D-4S直喷与歧管喷射技术,具12.5:1的高压缩比,可输出200hp/7000rpm最大马力与20.9kgm/6600rpm最大扭力。搭配快排设计的六速手排或由方向盘拨片控制的六速自排变速系统。动力透过限滑差速器传输至后轮,加上VSC系统的辅助确保最佳的抓地力与动态稳定。

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车室内装也充分考虑到车主在做运动化驾驶时的需求,跑车座椅的设计不但能提供后方与侧向高度的支撑,也避免影响到对换档的操作。方向盘为365mm的小盘径设计且予以鹿皮包覆,提供极佳的握感;以大型转速錶为首的三环仪錶在设计上特别着重在激烈操驾下依然能有良好的辨识度。其他如碳纤维饰板、内装的红色缝线、黑色车内顶篷与铝质踏板等,都营造出强烈的运动气息。除了日规版的86于东京车展发表外,欧规的GT86则预定于明年夏季在欧洲上市。

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