汽车线上:国造331轻装甲旅行车呛声!

2020-05-22 阅读948 点赞983
国造331轻装甲旅行车呛声!超冷门!AD Resort 1.6改涡轮增压记者:Alegna 2002-11-04

AD Resort,是Sentra 331房车的弟弟,是CE他老爸,HV的舅舅,Sentra 180得叫他阿公!虽然名为「旅行」车,真正买来旅行的恐怕不多,以其价格与功能性,拿来载货倒是很好用,也是业务南北奔波载货的好帮手,只不过这样的车,竟然也会挂上螺仔、换上17吋大脚、戴上黑色墨镜(隔热纸),俨然就是一副预备朝VIP前进的....业务用车。

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▲很VIP的外表之外,引擎盖上的进气冷却器入口已经暗示了涡轮动力的身份

改装涡轮的车虽然还不到满街跑的程度,但相信各位读者在杂誌上也看到有点麻木了,不过这部331之所以引起我们兴趣,是因为这是车主在“闲暇之余”的改装杰作,许多部品也都是採流用方式。原本改装计画是朝向VIP派靠拢的这部旅行车,全车黑色是必然的条件,在换上17吋铝圈以及降低车身之后,发现再加空力大包套件的话会超出预算,于是找来一颗汰换的二手四号涡轮装上,Intercooler则是在南部出差的时候“捡回来”,甚至只以纸箱隔热,看起来这次改装真正花到大钱的应该只有Haltech供油电脑。

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▲体积有点可爱的Intercooler,还能放在引擎室内,一目了然的循环系统,其实加装Turbo没有想像中複杂

这位车主经常换车,几乎每隔半年就会换一辆车来玩玩,欧美日系车不拘,手排自排皆可,自然进气涡轮增压通杀,钢砲房跑旅行车都有,这辆331算起来,已经是他拥有的第19辆了!因此也没有太在上面下功夫,更没有特别换成手排变速箱,连煞车还还是保持前碟后鼓原厂货,只用上自家的GP来令片,可以想见原厂碟被狂咬的情形。即使如此,在增强动力之后,也可以从起步直到极速都压制住手排CV3!极速多少?只知道上两百没问题,据说,「当时在赶路」...

不过使用这种「乐高改装法」必须自己承担风险,许多部品的耐用性必须靠试误法才能得知底线,刚开始增压值定在1.0bar,在没有降压缩比的情况下试跑,加速猛爆,但闻敲缸响,后来还把引擎炸了。乖乖降到0.8bar再战,也就是现在的状态,能不能撑到下一部车前,有点赌运气的感觉,毕竟原厂未强化的引擎本体是否能耐0.8bar的摧残也还是个问题。

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▲加装这套价值不斐的Haltech F5可程式电子喷射供油系统电脑用以重新调整供油,可能是改装这部车花最多钱的地方!

趁着拍照之便,我们也把车借出来开了几圈,自排加涡轮加速感虽不如手排猛烈,仍能明显感受增压时的充沛推力,加上降车身硬软高低可调避震器和扁平胎,在车身刚性没有强化的情形下,来自各方的异音可真是四面楚歌,短短的里程就有如此感受,山路应更精彩!转速大约上2500rpm左右会开始感受到涡轮增压的推力,不过由于制动力尚未完成强化,加上场地限制,没有太多机会测试实际动力表现。纵然花费甚少,但这样一部“业务用车”对许多上班族的玩车人而言,已属奢侈品。